由於罢别蝉濒补恒久以来拒绝和瑞典工会签署关於最低人为及福利的团体协议，上月起，罢别蝉濒补维修场技师发动歇工，现在事件已扩及全国。克日起，瑞典境内所有口岸将拒绝任何一辆罢别蝉濒补新车下船，也不会有技师维修相关车辆和充电设施。
瑞典是罢别蝉濒补在欧洲第五大市场，今年前叁季就售出16,309辆新车。由於瑞典并没有制定关於事情条件的规则，老例上都是由劳资双方自行谈判签署团体协定，议定有关人为条款、养老金、事情条件和其他福利等事项。团体协定组成瑞典劳动力市场模式的支柱，高达90%的劳工都是受到这种方式的保障。
不過馬斯克始終拒絕公司和任何國家勞工簽署額外的合約，就連美國Tesla員工想要組織工會也遭到強力阻擋，他的理由是，Tesla已提供足夠的福利保障。代表瑞典30萬名勞工的工會組織IF Metall，花了五年時間試圖讓Tesla與其維修場技師簽訂集體協定，直到一年前，Tesla明確表達沒有意願之後，這些員工開始發動罷工，拒絕為Tesla提供汽車、充電器材與設施的裝修服務。
而為了進一步施壓，上週起，瑞典四大口岸的57,000名工人加入抵制，阻止到港的Tesla新車下船。而自11月17日起，瑞典運輸工會碼頭工人分會聲援這項封鎖行動，要求所有碼頭工人讓已到港的Tesla汽車留在船上，至於其他汽車則維持正常裝卸作業。在IF Metall的要求下，瑞典建築維修工人工會也在11月17日中午起加入封鎖行動，Tesla四個展間與服務中心將停止整理清掃。接下來郵政工會也會加入，11月20日起，Tesla位在瑞典的任何信件、備料、貨櫃都會停止遞送。
IF Metall上一次發動大規模對峙封鎖的行動是1995年的「玩具反斗城」，當時該公司同樣拒絕就集體協定進行談判，後來從一開始的零售員工罷工，後來蔓延到其他工會加入抵制，經過為期三個月的對峙後，該公司最終妥協，簽署了協定。
目前还无法得知罢别蝉濒补在瑞典的业务是否受到影响，或是就此进入永夜，不外下一批罢别蝉濒补新车的货船，正在丹麦口岸卸货中。
本文转载自：汽车线上
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