特斯拉全球大降价是马斯克「智慧的一手」,将迫使竞争对手引入价钱战:不降价、就退场

特斯拉全球大降价是马斯克「智慧的一手」,将迫使竞争对手引入价钱战:不降价、就退场

儘管特斯拉2022年的交付量不及市场预期,但该公司正採取措施保持竞争力。最近几週,特斯拉在全球规模内将其电动汽车降价最高达20%,并继续扩大折扣战略,这给竞争对手带来了巨大压力,或引发电动汽车领域规模最大的价钱战。

此舉標誌著特斯拉在過去兩年堅持的戰略發生了逆轉,期間該公司新車訂單始終超過供應。此前,該公司首席執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)警告稱,經濟衰退和利率上升的前景意味著,特斯拉可能會以犧牲利潤為代價,通過降價來維持增長。

马斯克去年认可,电动汽车的价钱「高得令人尷尬」,可能会损害需求。继上週在亚洲进行了一系列降价行动之后,特斯拉也下调了在美国、欧洲、中东和非洲市场的售价。分析人士认為,这将对规模较小的竞争对手和传统汽车製造商积极提高电动汽车产量的战略发生重大影响。

Great Hill Capital董事長托馬斯·海斯(Thomas Hayes)体现:「競爭即將到來,他們正以降價作為回應。」

這些折扣可能會讓以前因價格過高而被拒之門外的人買得起電動汽車。美國和法國的買家可以利用這兩個國家的折扣和聯邦稅收抵免來購買某些电动车型。

據悉,特斯拉全球最暢銷車型Model 3轎車和Model Y跨界SUV在美國的降價幅度在6%至20%之間,入門級Model Y的售價從65990美元降至52990美元。特斯拉還在美國下調了Model X豪華跨界SUV和Model S轎車的價格。

与此同时,这些降价措施是在美国联邦税收抵免7500美元之前进行的,许多电动汽车在2023年1月1日后将有资格继续享受这种补助,这可能会使特斯拉某些车型的降价幅度凌驾30%。

特斯拉德國分公司的一位發言人体现,成本通脹下降也是其在歐洲主要市場降價的一個重要因素,但他沒有具體說明哪些成本在下降。在德國,特斯拉將Model 3和Model Y的價格下調了約1%至近17%。最暢銷的Model Y現在的價格為44890歐元(約合48676美元),下降了9100歐元。

特斯拉還降低了在奧地利、瑞士和法國市場的汽車售價。在法國,以44990歐元購買Model 3的消費者將有資格獲得5000歐元政府補貼。

德意志銀行估計,經過稅收抵免後,Model Y的真實售價可能比福特野馬Mach e低1.8萬美元。該行估計,特斯拉汽車的毛利率在業內處於最高水準,但2023年將比2022年下降3個百分點。不過,特斯拉的「大膽攻勢」確保了增長,並將讓競爭對手陷入更大困境中:不降價,就可能要退出市場。但是降價後,可能賺不到錢。

韋德布什證券公司分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)体现,特斯拉降價可能會使今年的全球交付量增加12%至15%,這讲明馬斯克對日益猛烈的競爭做出了正面回應。

然而,特斯拉粉絲和顧客诉苦降價對最近買車的消費者倒霉。西雅圖居民格雷格·伍德菲爾(Greg Woodfill)去年12月購買了Model Y,他曾考慮等到新年獲得美國補貼後再買車,但當時3750美元的折扣吸引了他。

伍德菲爾之前擁有一輛Model 3,他稱自己對馬斯克的滑稽行為不抱任何理想,但因為喜歡特斯拉的产物,他決定再買一輛Model Y。

伍德菲尔体现:“老实说,这是对特斯拉的一记重击。”他增补说,特斯拉试图通过打折来提振第四季度的销量,但一个月后降价幅度如此之大,这让人感受不公正。他说:“如果特斯拉知道会降价这麼多,他们在12月份就应该这麼做。”

特斯拉上週在中国和其他亚洲市场下调了价钱,分析师曾体现,这将提振需求,并增加比亚迪等竞争对手的压力,迫使它们效仿,这可能会成為电动汽车市场规模最大的价钱战。(小小)

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